サロモン S/LAB パルサー 4 実走レビュー：山岳からレースまで対応する最新トレランシューズの実力

サロモン S/LAB パルサー 4（エスラボ パルサー フォー）は、2025年8月に発売されたサロモンのフラッグシップ的トレイルランニングシューズ第4世代モデルです 。前作からフルモデルチェンジを遂げ、デュアルフォームの新ミッドソールや改良されたアッパーなど革新的な技術を搭載しています 。本記事では、筆者自身が実際に山岳トレイルや日常のトレラン、レースで履いてみたリアルな感想を交え、初心者から上級者まで全てのトレイルランナーに向けてこのシューズの魅力と性能を徹底レビューします。

サロモン S/LAB パルサー 4（Fiery Red/Vanilla Ice）外観。軽量レーシングシューズらしいスリムなデザインと明るい赤色が特徴

スペック・基本情報

まず、S/LAB パルサー 4の基本スペックを整理します。シューズの構造や性能を理解するために、主な仕様を以下の表にまとめました。

特徴的なのはミッドソールに採用されたデュアルフォーム構造です。上層に高反発のOptiFOAM+（オプティフォーム プラス）、下層に安定性に優れるOptiFOAM（オプティフォーム）という異なる素材のフォームを組み合わせることで、着地時の横ブレを抑えつつ高い推進力を発揮します 。スタック高さは前作より増えていますが（ヒール+5mm、前足部+5mm）、ドロップは6mmに据え置きで中程度。厚底すぎないため路面からのフィードバックも残し、「月面ブーツ（極厚ソール）」ではなく精密なコントロール重視の設計になっています 。

また、ミッドソール内部にはロードランニングシューズから着想を得たスプーン形状のユニットを搭載しており、カーボンプレートを入れたかのような確かな反発力と推進力を実現しています 。近年トレイル界でもカーボンプレートを使ったモデル（例：HOKA Tecton XやNIKE Ultraflyなど）が登場していますが、本シューズはあえてプレート非搭載とし、フォームとシュージオメトリで推進力を生み出す方針です 。サロモンの研究によれば、トレイルの不整地や登り区間ではプレートの効果が薄れ、むしろ足首への負担増につながる場合もあるとのこと 。そのためパルサー4ではフォームの反発性と適度な剛性で「トレイル版スーパーシュー」を再定義しています 。

アウトソールは新設計のAll Terrain Contagrip®を採用し、前作よりもグリップ力が向上しました 。3.5mm厚のラグは泥や柔らかい路面から岩場まで幅広く対応する形状・間隔に設計されており、濡れた岩や木の根でも安定したトラクションを発揮します 。実際、本シューズのグリップ性能は**「様々な路面で卓越しており、岩場・ルート・雪上でも高速走行できる安定性と精度をもたらす」**と評価されています 。

アッパー素材には、従来モデルから引き続き**「MATRYX®（マトリックス）」**を採用。ケブラー（アラミド繊維）を織り込んだ軽量メッシュで、高い耐裂性とサポート力、そして通気性を両立しています 。薄く伸びない素材のため足ブレを抑えつつ、耐久性も抜群です。さらにトゥボックス（つま先部分）が前作より広く改良され、着地時の接地面積も拡大されたことで安定性とフィット感が向上しています 。レーシングシューズながら足先に適度なゆとりが生まれ、長時間でも指先が窮屈になりにくくなっています。

最後に価格は税込29,700円とハイエンドクラスですが、サロモンのS/LABシリーズという位置付けを考えれば想定範囲でしょう。実際、S/LABはサロモンの最高性能ラインであり、エリートアスリートと共同開発された最先端テクノロジーが投入されています 。そのため値は張りますが、「最高の装備で挑みたい」ランナーには見合った価値を提供するモデルと言えます。

実走レビュー：フィット感と履き心地

アッパーのフィット感・サイズ感

S/LAB パルサー 4を足に入れてまず感じるのは、その足を包み込むようなフィット感です。薄手のMatryxアッパーが足全体をまるでグローブのように密着しつつも、窮屈な圧迫感はありません 。実際に履いてみると、足とシューズの一体感が高く、**「履いた瞬間に足と一体化するソックスのような感覚」**を味わえました 。

前作（パルサー3）では「S/LAB=幅が極端に狭い」という印象を持つランナーも多かったですが、今作ではつま先や中足部に若干ゆとりが増え、より多くの足型に対応する“インクルーシブ”なフィットに仕上がっています 。サロモン自身も「Pulsar 3より包容力が増し、幅広いランナーに適合するようになった」と謳っており 、実際筆者（やや幅広足）も通常サイズで問題なく履けました。サイズ感は概ね通常のランニングシューズと同じで、普段履くサイズを選んでOKでしょう 。ただし足幅が非常に広い方は、相変わらずタイトめな作りであることは確かなので、可能なら試着して確認するのがおすすめです 。

足入れからのホールド感を高めているのが、サロモンお馴染みのQuicklace™クイックレースシステムです。細いケブラー製シューレースを引っ張るだけでワンタッチで締められ、足甲のフィットを瞬時に調整可能。余ったシューレースはシュータン先端の**レースポケット（ガレージ）**に収納でき、走行中に紐がバタついたり何かに引っかかったりする心配もありません。実際使ってみると締め付け具合が均一かつしっかりしており、走行中に緩むこともなく快適でした（このシステムは賛否がありますが、筆者は好印象でした） 。些細な点ですが、シューレースを収納するタン部分は前モデルより厚みと長さが増し、足首周りのホールド感を高めつつ擦れも軽減されています 。

全体として、パルサー4のフィット感は「レーシングシューズらしいタイトさと、長距離にも耐える適度な快適さ」がバランスした仕上がりです。「足にピタリ吸い付くオーダーメイドの靴下」のような感覚でありながら足を締め付けすぎない点は秀逸で、テクニカルなトレイルでの機敏な動きでもシューズ内で足がブレず安心感があります 。一方で、クッションたっぷりのトレーナー系シューズから履き替えると最初は硬く感じるかもしれませんが、これも「走り出せば消える」タイプの感覚でした。ヒールカップ周りのパッドは最小限で、ちょうどレーシングカーのバケットシートのように足首をしっかりホールドするイメージです 。

なお、筆者が感じた唯一の気になる点は、シューズ外側（土踏まずの少し前辺り）にあるサロモンロゴ部分の固めの補強パーツです。安定性のための「Active Chassis」サイドウォールですが、走行中に外足首の下あたりに少し当たる感覚がありました 。幸い酷い当たりではなく靴擦れするほどではありませんでしたが、敏感な方は薄いソックスだと気付くかもしれません。しかしこの部分も何度か走るうちに馴染んできて、今ではあまり気にならなくなっています。

クッション性・走行時の感覚

肝心の走行フィールですが、S/LAB パルサー 4は**「軽快さと安定感、反発力」を巧みに両立した乗り味です。実際に山岳トレイルから整地されたトレイル、さらには短いロード区間まで試走してみましたが、一貫して感じられたのは足運びのスムーズさでした。特に上り坂での推進力は顕著で、デュアルフォームの効果か「踏み込んだ分だけグイッと前に進む」感覚があります。 にもある通り、改良されたフォームの反発と剛性が上りでの効率をブースト**しており、実際筆者も急坂を駆け上がる際に従来シューズより楽にスピードを維持できました。

下りにおいても、スタック高が増した恩恵で着地衝撃の緩和が体感できます。ヒール側のOptiFOAM+層が柔らかすぎず適度に沈み込み、Steepな下りでも膝や脚への衝撃を和らげてくれます 。加えて、ミッドソールに内蔵された**Profeel Film（プロフィールフィルム）が岩や尖った石から足裏を保護してくれるため、地面を感じすぎて足裏が痛いということもありません 。プロフィールフィルムは薄いプレート状のプロテクターで、岩場での突き上げを吸収しつつも剛板ほど硬くないため「地面との繋がり（グラウンドフィール）を完全には失わない」**絶妙なバランスです 。

テクニカルな不整地での挙動も安定していました。筆者は樹根や岩が多い山道、ぬかるみ、小川の横断箇所、溶け残った雪渓などバラエティに富んだトレイルで試しましたが、足元のコントロール性が高く一歩一歩を正確に置ける感覚があります。これはロッカー形状を控えめにし、カーボンプレートも入れない設計による「足の自由度」の高さから来ていると感じます 。変則的な足運びや不規則なピッチにもシューズが素直に追従し、「線路上の電車」のように足をガイドしてくれるActive Chassisサイドウォールの効果も相まって、非常に安心感があります 。

また、安定性という点ではプラットフォーム（足底の接地面）の広さも寄与しています。パルサー4は前作より踵で+9mm、中足部で+16mm、前足部で+10mmも幅広になっており 、これにより**「難所でも足がぐらつかないワイドな土台」が確保されています 。にもかかわらずシューズ自体はスリムなプロファイルを保っており、タイトコーナーでも機敏に切り返せるアジリティも失っていません 。この「幅広安定×俊敏」のバランスこそ、山岳レースで求められる高速かつ安全な走行**に直結する利点だと感じました。

一方、平坦でスピードを上げたい局面では、人によってはミッドソールの硬さを感じるかもしれません。筆者自身、整地トレイルや林道のフラット区間を全力で走った際、もう少しバネ感が欲しいと感じる場面がありました。実際あるテスターは「高速フラットでは期待したほどのエナジーリターンを得られず、まるでレンガの上を走っているようだ」と辛口な評価もしています 。これはフォームが馴染むまで時間がかかるせいかもしれませんし、プロフィールフィルムの存在で直感的な柔らかさが抑えられている影響も考えられます 。筆者の場合は数回履くうちに多少しなやかさが増した印象はありましたが、例えばナイキの厚底カーボンシューズ（Ultraflyなど）のような即効性のある「跳ねる」感覚とは異なります。良く言えば剛性感のある「真面目」な乗り味で、悪く言えば派手さに欠けるとも言えるでしょう 。

ただ、この点はトレイルでの実用性を重視した結果とも言えます。あまりに柔らかすぎたり高反発すぎると不整地ではかえって不安定になりますが、パルサー4のミッドソールは硬めだが安定して予測しやすい挙動を示し、**「安定・予測可能・俊敏な走り」を提供します 。ロードシューズのような強いロッカー形状がないこともあり、足さばきは終始ナチュラルです 。結果として、「山岳ランニングのリアルに即したスーパーシュー」**に仕上がっており、滑らかなシングルトラックをぶっ飛ばす時も、ゴツゴツの岩場を下る時も、一貫してコントロールと保護性能が光ります 。

総じて、S/LAB パルサー 4の走行フィーリングはスピードと安定の黄金比と言えます。**「速いだけでなく目的に適した速さ」**が感じられ、実際にエリートレーサーのレミ・ボネットが初試走で山岳セグメントの記録を更新したという逸話も納得です 。一方で、100kmを超えるような超長距離ではもう少しクッションが欲しくなる場面もあるかもしれません。軽量なランナーなら50マイル（約80km）レースまで履けるとの声もありますが、100km以上ではサロモンには他にもっとクッション厚のモデルもあります 。筆者の感覚でも、本当に活きるのはせいぜい50km程度までのテクニカルなレースで、逆に整地された長時間のゆっくりペースにはオーバースペックかなと感じました。

通気性・防水性

アッパーの通気性については、期待通り優秀でした。Matryxメッシュは目が細かく一見すると耐久性寄りに思えますが、実際には十分に薄く風通しが良いです。夏場のトレイルでも蒸れは感じにくく、シューズ内の熱気は外に抜けていきました。加えて撥水性は特に謳われていないものの、メッシュ自体がほとんど水を含まない素材のため、小川渡りや雨天走行でも水捌けが早い印象です。走行中に濡れても乾きが速いので、足が重くならずに済みました。

一方で防水性に関しては皆無です。GORE-TEXなどの防水膜は搭載されていないため、雨や水たまりでは当然内部に染み込みます。しかしトレイルランではシューズ内に一度水が入ると、たとえ防水膜でも完全には防げず、逆に排水しづらく足湯状態になることも多いです 。本モデルはあえて防水を捨てて排水・速乾性を取っているので、ウェットコンディションでも走り続ければ快適性は保ちやすいでしょう。もちろん、常に足を濡らしたくない場合はシューズカバーや防水ソックスの利用、あるいはサロモンの他モデル（SENSE RIDEのGORE-TEX版など）を検討する必要があります。ただ筆者個人としては、**「濡れたらすぐ乾く」**本モデルの設計思想に賛成で、実際泥濘や沢越えの多いコースでも足のふやけが最小限で済み助かりました。

グリップ・安定性・耐久性

サロモンといえばグリップ性能の高さでも知られますが、パルサー4も例に漏れず抜群のトラクションを発揮しました。前述のように3.5mm厚のContagripラグはオールラウンド仕様ですが、特に固い地面や岩の上での**“張り付く”ようなグリップ感**が印象的です。ウェットコンディション下の岩場や木道でも滑りにくく、安心して足を置けました。泥地ではラグがそれなりに土を噛んでくれますが、泥詰まりは多少起こります。しかしラグ間隔が広めなので走行中に自然と泥は落ち、極端な重りになることはありませんでした。滑りやすい下り坂でも足が取られにくく、自信を持って「攻められる」シューズと言えます。

安定性については、これまで触れてきた通り特筆すべきレベルです。**「岩・根っこ・雪上でも高速走行が可能な安定感と精度」というテスターの評価もあるほどで 、実際にテクニカルなセクションでの安心感はピカイチでした。捻り剛性もしっかり確保されており、変なヨレやねじれは感じません。それでいて完全に足を固定しすぎず可動性も残しているため、地形に合わせ足首を使った細かなバランス調整も可能です。「靴任せで安定する」のではなく「ランナーの動きを支援して安定する」**という印象で、自分のスキルが底上げされたような感覚すらありました。

耐久性に関して、まだ数百キロ程度の使用段階ですが今のところ大きなヘタリやダメージは見られません。Matryxアッパーはやはり強靭で、枝や岩に擦っても破れる気配がなく安心です。アウトソールのラバーも摩耗は少なく、硬めのコンパウンドのおかげか長持ちしそうです（過去のS/LABシリーズは軽さと引き換えにソールの減りが早い印象もありましたが、本モデルはもう少し寿命が期待できそうです）。ミッドソールのクッションも今のところ弾性を保っており、フォームのヘタリは感じません。ただPEBA/EVA混合のOptiFOAM+層がどれほど長持ちするかは未知数なので、引き続き様子を見たいところです。

総合すると、S/LAB パルサー 4は**「速く走るための必要十分な保護と安定を備えつつ、無駄を削ぎ落とした一足」**です。決してふかふかのクッションで楽チンに走れるシューズではありませんが、その分テクニカルなトレイルでの信頼感とレスポンスは群を抜いています。足への負担軽減とスピード追求のバランスが秀逸で、山岳スカイレースから中距離トレイルレースまで頼れるパートナーになってくれるでしょう。

S/LAB パルサー 4を斜め前方から見た図。広めの前足部とかかとの安定構造（白い部分）が確認できる。3.5mmラグのアウトソールは多様な路面で高いグリップを発揮する

他社競合シューズとの比較

最新テクノロジーを投入したS/LAB パルサー 4ですが、競合他社にもトレイル用の高速シューズが存在します。ここではHOKA（ホカ）、NIKE（ナイキ）、ON（オン）の代表的なシューズと比較し、その特徴の違いを整理します。

• HOKA（ホカ）との比較: ホカのトレイルシューズは厚底クッションが特徴で、たとえばカーボンプレート内蔵のTecton Xや軽量レーサーのZinalシリーズがあります。ホカ ザイナル2（Zinal 2）と比較すると、ザイナルは非常に軽く足馴染みの良いシューズですが、パルサー4の方が岩場や根っこが多い路面での保護性能と反発性に優れています 。ザイナル2はゆったりしたアッパーで快適性がありますが、そのぶんサポートはソフトで、テクニカルなトレイルやレースシーンではパルサー4に軍配が上がるという評価もあります 。実際、パルサー4はザイナルに比べて**「プレミアムなスーパーフォームの弾む乗り心地」で敏捷性は互角ながら推進力とグリップで一歩リードしています 。一方ホカの強みはクッションの柔らかさと上り下りでの安心感ですが、パルサー4もスタック高が増したことで中距離レースまでの快適性は十分。総じて、「軽さと敏捷性」でザイナル、「プロテクションと反発力」でパルサー4**と住み分けられそうです。
• NIKE（ナイキ）との比較: ナイキが2023年に投入したUltraflyはトレイル界の話題をさらったカーボンプレート搭載モデルです。Ultraflyは全長カーボンプレートと厚さ36.6mmの超厚ミッドソールにより驚異的なエナジーリターンと脚保護性を両立し、「どんな距離でもスピードと快適さを保証する」と評価されています 。一方で重量は約280g超とやや重く、価格も約$260（日本では3万円超）と非常に高価です 。これと比べるとパルサー4はカーボン無し・中厚ミッドソールで、ピークのバウンスや長距離クルージング性能ではUltraflyに一歩譲るかもしれません。しかしテクニカルな地形での順応性や足場感覚の良さではパルサー4が優ります。Ultraflyは剛板のおかげでスタックが高くとも安定していますが、推奨用途は「イージー～ミディアムなトレイル」とされています 。一方パルサー4は岩場や不整地でもフォーム主体で順応し、プレート不在の分足首の自由度があり安心です。価格面でもパルサー4の方が少し手頃です。ナイキのズームXフォーム＋カーボンの直線的な加速感に対し、サロモンのOptiFOAM＋Profeelの組み合わせはよりトレイル的な俊敏さとコントロール性を重視していると言えます。要は、**ウルトラフライが「究極の長距離高速巡航シューズ」なら、パルサー4は「山岳レース用の精密機器」**という違いでしょう。
• ON（オン）との比較: スイス発のOnは独特のCloudTec（雲のようなクッションポッド）構造で知られます。トレイル向けにはCloudultraやCloudventureといったモデルがありますが、全般にOnのシューズはソールの屈曲やデコボコ感が大きく、重量も重めです。たとえばCloudultra（初代）は約295g（メンズUS9）とパルサー4より40g程度重く、クッションも伝統的なEVA主体で反発より安定志向でした 。Onはどちらかというとロードトレイル兼用やライフスタイル的なおしゃれさもあり、機能特化のS/LABシリーズとはコンセプトが異なります。実際、Cloudultraは「長距離向けで接地感に優れ、重量以上にクッションを感じるが非常にタイトなフィット」なんてレビューもあり 、快適さ重視と言えます。一方パルサー4は軽さと反発性能を追求した純粋なレーシングシューズです。グリップ力やアッパーの強度でもサロモンに軍配が上がるでしょう（Onは以前、クラウド状の溝に小石が挟まる問題も指摘されましたが、パルサー4はフラットなアウトソールデザインでその心配は少ないです）。唯一、Onシューズの柔らかな乗り心地を好む方にはパルサー4は硬く感じるかもしれません。しかしスピード勝負やテクニカルセクションでの性能では、パルサー4はOnのどのモデルよりも攻めた作りであるといえます。

以上をまとめると、S/LAB パルサー 4は各社のトレイルレーシングシューズの中でも、「技術的な山岳レースにおける総合力」で抜きん出た存在です。ホカのようなマシュマロクッションやナイキのような爆発的バウンスはありませんが、その代わりに得た精密なコントロール性と十分なスピード性能が最大の武器です。他社製品もそれぞれ魅力はありますが、山岳地帯を中心に高速で駆け抜けたいならパルサー4は極めて有力な選択肢となるでしょう。

まとめ：どんなランナーにおすすめか

サロモン S/LAB パルサー 4は、「山とスピードを愛する全てのトレイルランナー」に捧げられた一足です。実際に履いて走った感想として、本モデルは以下のようなシーン・ランナーに特にマッチすると感じました。

• 高速トレイルレース志向のランナー: ゴールデントレイルシリーズのようなテクニカルな短～中距離レースで力を最大限発揮します。上り下りの多いコースで自己記録を狙う上級者には文句なくおすすめできます。実際、**「縦走やバーティカル系レースで競技者が記録を狙うための靴」**という開発背景も伺えます 。
• 中級者でパフォーマンスを追求したい人: 日々のトレイルランでスピード練習用シューズを求めている方にも向きます。クッションと安定性が前作より向上したことで、以前のS/LABほど乗り手を選びません。多少荒れた路面でも安心感があり、タイム向上に繋がるシューズなので、レベルアップを目指す中級ランナーにピッタリです。
• 初心者でも山岳用に良い装備を揃えたい人: 価格に目をつぶれば、初心者が履いても得るものは大きいでしょう。軽さとグリップのおかげで下りでの怖さが軽減されますし、足を捻りにくい安定性は怪我予防にも役立ちます。実際、「より多くのランナーに適合するよう設計をインクルーシブにした」とされる通り 、入門者にも間口が広がっています。ただし耐久性を考えると普段の練習で酷使するよりは**「ここぞの山行やレース用」に取っておく**のが良いでしょう。
• 日常のトレイルランにスピード刺激が欲しい人: 普段はクッション厚めのシューズを使っているけれど、週に数回はスピードワークをしたいという方にも。サロモン自身が「週2-3回のMixed Terrain（様々な路面）用」に推奨している通り 、日常のトレランにアクセントを加える相棒としても活躍します。ただ、毎日これで長距離を走るのは足に堪える可能性があるので要注意です。

反対に、このシューズが真価を発揮しにくいケースも挙げておきます。例えばゆるやかな未舗装路を長時間ゆっくり走るような用途であれば、オーバースペックで脚が疲れてしまうかもしれません。また泥だらけの超ソフトなトレイルや100kmを超えるウルトラレースでは、ラグ深度やクッション量が不足と感じる可能性があります（その場合はスピードクロスやウルトラグライド等、適材適所のモデルを検討すると良いでしょう）。さらにコストパフォーマンスも万人向けではありません。約3万円の投資に見合った走りを引き出すには、ある程度シューズの性能を使いこなす脚力や走力が必要です。しかしこれは裏を返せば、この靴のポテンシャルを引き出せる練習を積めば、それだけでレベルアップに繋がるとも言えます。

最後に、購入方法について触れておきます。日本国内ではサロモン直営店（東京・渋谷、大阪・あべのHoop、東京・高尾など）や公式オンラインストアでの取り扱いがあります 。また一部のトレラン専門店（アートスポーツ、moderate、Sotoaso、好日山荘の一部店舗など）でも購入可能です 。人気モデルゆえ在庫切れも起こり得るので、発売直後は入手に苦労するかもしれません。幸い本モデルはレギュラー商品として継続販売されるはずなので、焦らずサイズ違い等も吟味してベストな一足を選んでください。

S/LAB パルサー 4 のアウトソール（靴底）デザイン。Contagripラバーと独自パターンのラグ配置により、岩場から泥地まで安定したトラクションを発揮する

以下、よくある質問形式で本シューズについて整理してみます。

よくある質問（FAQ）

Q1. S/LAB パルサー 4は初心者でも履きこなせますか？

A. はい、初心者でも使用可能ですが、その性能を最大限活かすにはある程度の走力が必要です。パルサー4は前作よりフィット感が優しく安定性も増したため、以前のS/LABシリーズより幅広いランナーに対応する設計になっています 。足首を捻りにくい安定感や優れたグリップは初心者にとってもメリットがあります。ただし非常に軽量かつ反発の強いシューズなので、最初はペースコントロールが難しいかもしれません。ゆっくり長く走るより短い距離をメリハリつけて走る練習に向いています。高価格でもあるため、初めの一足としてよりはステップアップ用として検討すると良いでしょう。

Q2. 防水ではないとのことですが、雨の日や沢渡りには不向きですか？

A. 防水膜は搭載されていないため、雨天や水たまりで中に水は入ります。しかし通気性・排水性が高く速乾するので、濡れても走り続ければ問題ない場面が多いです。むしろ完全防水のシューズより、水が抜けやすい分トレイルランには適しているとも言えます 。雪や泥で足が冷える場合は防水ソックス等で工夫しましょう。本格的に全天候型を求めるなら、サロモンにはGORE-TEX版のモデル（例：Speedcross 6 GTXなど）もありますが、重量増や蒸れを招くため、一長一短です。

Q3. 耐久性はどのくらいありますか？ソールはすぐすり減りませんか？

A. 現時点で筆者は約300kmほど走行していますが、大きな摩耗は見られません。アウトソールのContagripラバーは硬めで耐久性に定評があり、長持ちする傾向があります。実際「ミッショングリップアウトソールは長持ちする」という評価もあるほどです （※ミッショングリップ＝On社のラバーの例ですが、同じく耐久性重視の配合）。Matryxアッパーもケブラー繊維ゆえ簡単には破れません 。ミッドソールの反発性能は徐々に落ちていくかもしれませんが、私見では500km程度はレースコンディションを維持できると感じます。ただしロードを頻繁に走るとラグが削れやすくなるので、できるだけトレイル専用にすることで寿命を延ばせます。

Q4. どの程度の距離・レースまで使えますか？ウルトラマラソンには向きますか？

A. 推奨はサブウルトラ（50km未満程度）までです 。ゴールデントレイルシリーズのような~42km程度の山岳レースで最も威力を発揮するとされています 。軽量ランナーや走力高い方なら50マイル（80km）まで使えなくはありませんが、100km以上のウルトラではクッション不足と感じる可能性があります 。サロモン自身も100km以上にはより厚底のUltra GlideやUltra 3などを用意しており、実際テスターも「100K以上ならそちらが良い」とコメントしています 。一方で30km前後の山岳レースでは最高の相棒になるでしょう。自分の足と相談しつつ、無理のない範囲の距離で使うのがベストです。

Q5. 他のサロモンシューズ（例：ウルトラグライド、スピードクロスなど）と比べてどこが違いますか？

A. S/LAB パルサー 4はサロモン最軽量・最高速のレース志向モデルです 。ウルトラグライドはクッション重視でウルトラ距離向け、スピードクロスは深いラグと頑丈な作りで悪路や泥濘向けです。パルサー4はそれらに比べクッションは中程度ですが反発力が高く、ラグ深さは中程度ですが多様な路面に対応します。極端な悪路ではスピードクロスの方がグリップ勝ち（5mmラグ）しますし、100km超ではウルトラグライドの方が脚への優しさで勝るでしょう。しかし**「40km程度までの山岳レースを速く走る」という一点においてはパルサー4が群を抜いています** 。要は適材適所で、パルサー4はサロモンシューズの中でも短中距離レース・VK（バーティカル）・スカイランニングに特化した位置付けと言えます。

Q6. 購入はどこでするのがおすすめですか？

A. 一番確実なのはサロモン公式オンラインストアや直営店です 。直営店なら豊富なサイズ展開（22.5cm～31.0cmまで ）を試着できますし、スタッフのアドバイスも得られます。在庫がない場合はトレラン専門ショップや大手スポーツショップのオンラインもチェックしましょう。海外通販ではRunning WarehouseやHolabird Sportsなどでも取り扱いがありますが、日本国内への発送や保証面を考えると国内購入が安心です。また新品でも割引コード適用で安く買える場合もあるので（執筆時点で某通販ではプロモコードで30%オフの例もありました ）、情報をこまめに収集すると良いでしょう。いずれにせよ高価な買い物ですので、サイズ違いや類似モデルとの比較試走なども活用して、納得の上で購入することをおすすめします。

まとめ: サロモン S/LAB パルサー 4は、トレイルランニングシューズの最先端を体現する一足です。その軽さ・反発・安定性は山岳レースにおいて大きなアドバンテージをもたらし、初心者からトップアスリートまで恩恵を感じられるでしょう。まさに**「山の俊足レーサー」**と言うに相応しい本モデルを履いて、ぜひあなたも次のトレイルで新たな一歩を踏み出してみてください。

参考文献・出典: サロモン公式製品情報 、Runtrip Magazine記事 、RoadTrailRunレビュー ほか各種レビューサイト・ブログより情報引用。各引用は該当箇所に記載しています。